免維護蓄電池

雖然稱之為“免維護”，但也并非完全可以放任不管。廠商建議每3萬公里檢查一次蓄電池，每8萬公里進行一次保養(yǎng)。不過目前能進行此番操作的4S店或維修廠少之又少，而且免維護蓄電池的使用壽命相對比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進行更換了，并且沒有什么可以延長其使用壽命之道。

常規(guī)蓄電池與聯(lián)科蓄電池的區(qū)別：

聯(lián)科蓄電池是密封的，電池蓋上有排氣閥，正常使用過程中，不需要補水。常規(guī)蓄電池是非密封的，打開注液蓋可以看到電解液，使用中需經(jīng)常補水。

與相同規(guī)格蓄電池相比，價格較高，但具有以下優(yōu)點：

1.循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長的使用壽命。

2.在整個使用壽命周期內(nèi)具有更高的電容量穩(wěn)定性。

3.低溫起動更加可靠。

4.降低事故風(fēng)險，減少環(huán)境污染風(fēng)險（由于酸液100%密封裝）。

電動汽車電池的壽命

充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱為一次循環(huán)(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。

放電和充電在放電過程中，極板上的二氧化鉛、海綿鉛和電解液中的硫酸發(fā)生放電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生水，正負極板相互之間的差別減校因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應(yīng)之后，電池損失能量。充電過程與放電過程相反。在發(fā)電機電流的作用下，水轉(zhuǎn)化為二氧化鉛、海綿鉛與硫酸，極板、電解液濃度恢復(fù)，電池能量增加。